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　　昨天(6日)下戰(zhàn)書，記者就江北國際機場（簡稱“江北機場”）擴建項目標(biāo)功效、定位以及對航空業(yè)的作用問題，采訪了市發(fā)改委、機場集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人。

即是再造一個江北機場

　　目前，已構(gòu)成江北機場、黔江武陵山機場、萬州機場等“一大兩小”的機場格式，旅客吞吐量每年以200多萬人次的速度攀升。不外，跟著西部金融核心、商務(wù)中央位置的凸顯，對航空客貨運集散才能提出更高請求。

　　江北機場第三跑道設(shè)計長度3800米，東航站區(qū)設(shè)計范圍45萬平方米，預(yù)計2015年建成。建成后，可起降各類大型飛機，旅客吞吐能力將超過3000萬人次、貨郵吞吐能力可達(dá)55萬噸。

　　而實際上。訂機票最便宜的網(wǎng)站:旅行天下 訂機票 2折起,15000多航段任您選 旅行天下專業(yè)服務(wù)讓您購的放心。，它可到達(dá)5000-6000萬人次的旅客吞吐量。“這相稱于再造一個江北機場。”機場團(tuán)體相干負(fù)責(zé)人說，，機場全年實現(xiàn)旅客吞吐量2205萬人次，貨郵吞吐量27萬噸。先通過去哪網(wǎng)看機票信息,然后上訂機票官網(wǎng)。。

兩年后啥樣？國際一流

　　2015年，江北機場擴建內(nèi)容實現(xiàn)后，是個什么樣？

　　對此，機場團(tuán)體相干負(fù)責(zé)人用數(shù)字進(jìn)行了闡明。預(yù)計到2015年，江北機場能夠滿意世界上最大的飛機空中客車A380起降，機場飛翔區(qū)等級將達(dá)到世界進(jìn)步的4F級程度，實現(xiàn)樞紐建設(shè)近期目的，初步建成樞紐機場。

　　到那個時候，江北國際機場的旅客吞吐量將達(dá)3000萬人次，貨郵吞吐量55萬噸，領(lǐng)有三條跑道、70萬平米航站樓，中轉(zhuǎn)率達(dá)20%；航空貨運站到達(dá)20萬平方米，航空貨物保障才能由目前的50萬噸躍升至200萬噸。

　　依照這樣的趨勢，“到2030年，機場將實現(xiàn)大型復(fù)合型樞紐建設(shè)目的，成為國際一流的大型復(fù)合型樞紐機場。”這位負(fù)責(zé)人說。

媲美北上廣，中國第四

　　據(jù)先容。小編建議買機票還是要到正規(guī)的飛機票網(wǎng)上訂票官網(wǎng)上購買。，除了建設(shè)第三跑道和東航站區(qū)，江北機場今后還將擇機啟動第四跑道，建成內(nèi)陸最大的復(fù)合型機場。而目前，國內(nèi)能夠稱之為航空樞紐的是、跟。

　　“江北國際機場將依靠此次擴建名目，全面晉升軟硬件設(shè)施與配套服務(wù)，并以2015年擴建名目竣工時光為節(jié)點，做中國第四大復(fù)合型航空樞紐。”市發(fā)改委交通處處長王志強表現(xiàn)。

做水陸空調(diào)和集散核心

　　“江北機場第三跑道跟東航站區(qū)的建設(shè)，在航空發(fā)展史上存在主要里程碑意思。”王志強說，項目建成后，它將與渝新歐鐵路、長江黃金水道一起，讓成為水陸空和諧互動的復(fù)合型物流集散中央。

　　同時，這個項目還將為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，為中西部地域拓展海內(nèi)外空中大通道，加快西部大開發(fā)過程，供給主要的航空硬件支持。

　　另外，聯(lián)合正在崛起的通用航空工業(yè)，以及低空開放試點，將發(fā)展成為海內(nèi)一流的航空物流、通用航空工業(yè)基地。