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楚天金報訊 記者鄔紅波報道：武漢打造華中“水上門戶”，5年建成長江中游航運中心，屆時，可供萬噸級海船常年通航。昨日，武漢市政府常務會議聽取了《武漢長江中游航運中心建設發(fā)展戰(zhàn)略綱要》編制情況的匯報。

　　該《綱要》提出，武漢長江中游航運中心將建成六大基地、三大樞紐和一個中心，打造多項之“最”。比如長江中游最大的集裝箱運輸基地、中部最大的船舶制造基地、中部地區(qū)最大的物資集散樞紐和港口經(jīng)濟樞紐等，打造具有國際影響力的內河航運中心。《綱要》還提出了武漢中游長江航運中心的一系列建設任務。其中，長江干線武漢至安慶將建設6米航道，使通航能力從原來的5000噸，提高到1萬噸級。這意味著，武漢新港可供萬噸級海船常年通航。

　　另外，武漢還將打造中部最大的船員培訓及勞務外派基地。據(jù)了解，武漢船員培訓在全國位居前三甲，擁有航運高等院校及教育培訓機構28家，年培養(yǎng)各類航運人才2萬余人。

　　依港興城，港城互動。屆時，8個臨港新城將崛起，成為湖北長江經(jīng)濟帶開放開發(fā)的亮點，長江流域人居環(huán)境最優(yōu)的綠色生態(tài)新城示范區(qū)。

　　它們分別為陽邏臨港新城、花山—北湖臨港新城、紗帽臨港新城、金口臨港新城、黃州臨港新城、咸嘉臨港新城、三江臨港新城、武穴臨港新城。

　　到2015年，武漢長江中游航運中心港口吞吐能力將達2.5萬噸，船舶工業(yè)產(chǎn)值600億元。到2030年，將建成有國際影響的綠色智能化內河航運中心，吞吐能力達5億噸。

　　據(jù)了解，武漢匯集了部、省、市三級航運管理機構，是長江全線航運管理、決策中心所在地。